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ACP Logra un Año con Marcas sin Precedentes

Fecha: 17-OCT-2005

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) cerró el Año Fiscal 2005 con marcas sin precedentes en sus operaciones tras aprovechar la creciente demanda del comercio internacional por los servicios de la vía acuática panameña.

De esta manera la organizacióncierra el AF 2005 alcanzando nuevos record en tránsitos de buques de alto calado, números de buques Panamax y tonelaje transitado. Además, se registró una importante mejoría en el Tiempo en Aguas del Canal (TAC).

Orgullo por los resultados, Alemán Z.

“Los resultados nos hacen sentir muy orgullosos especialmente porque se demuestra nuevamente que los trabajadores del Canal saben enfrentar los retos que se le presentan a nuestra organización, siempre concentrando esfuerzos en mejorar la confiabilidad del servicio que le brindamos a la industria marítima que ha mostrado preferencia por nuestra ruta”, sostuvo el ingeniero Alberto Alemán Zubieta, administrador de la ACP.

Uno de los récord más importante registrados en el AF 2005 es que por primera vez en su historia el Canal transitó 279.1 millones de toneladas (CP-SUAB); ello representa un aumento de 12.1 millones de toneladas o 4.6% más en comparación con el año pasado.

 Los buques de alto calado totalizaron 12,648 tránsitos, superando en 130 la cantidad del año pasado.

Los tránsitos de buques Panamax, además, aumentaron en 304, lo que representa un aumento de 5.7% sobre el año fiscal pasado. Esto hace que los Panamax pasen a representar el 44.5% del total de los tránsitos de alto calado. El total de tránsitos fue de 14,011 y solo se registraron 12 accidentes (aquellos hechos que requieren del desarrollo de una investigación).

Uno de los principales impulsores en la obtención de estos record fue el segmento de los contenedores: reportó 97.8 millones de toneladas CP-SUAB, seguido por los graneleros secos con 55.1 millones de toneladas. Cabe señalar que también se estableció un nuevo record de 1,310 tránsitos de buques con esloras (largo) de 900 pies o más, lo cual refleja un incremento de 10.1% sobre los 1,190 del año pasado.

El esfuerzo de los trabajadores de la ACP también se vio reflejado en la reducción del Tiempo en Aguas del Canal (TAC) en un 7.8% (de 26.7 horas a 24.6 horas).

A base de creatividad

Todo esto se pudo lograr, indicó el ingeniero Jorge L. Quijano, director de Operaciones Marítimas de la ACP, aún cuando se adelantan importantes proyectos de modernización que impactan en la capacidad de tránsito (reemplazo de rieles de las locomotoras en las esclusas; profundización del lago Gatún y de las entradas del Canal; y las rehabilitaciones de compuertas y sus componentes).

“Poder atender este nivel de tráfico de buques Panamax y, a la vez, lograr una disminución en el TAC requirió del ingenio de los trabajadores canaleros a fin de desarrollar una metodología especial de esclusaje cuyo fin era llevar a cabo el reemplazo de rieles de locomotoras sin interrumpir el flujo de buques a través de la vía en reparación”, explicó.

Esta técnica requirió de estrecha coordinación y cooperación entre todo el personal de operaciones, incluyendo los programadores de tránsito, prácticos, maestres de esclusas, operadores de locomotoras, pasacables a bordo de los buques y en las esclusas, además del personal de mantenimiento encargado de los trabajos de los rieles, incluyendo el apoyo de las grúas flotantes.

 


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