Diseño y Construcción de Esclusas Pospanamax
Durante el segundo trimestre de 2008 grupos técnicos de trabajo de la ACP y personal de la firma de administración de programas CH2M Hill trabajaron en cambios a la solicitud de propuestas para el diseño y construcción de las nuevas esclusas Pospanamax, los cuales se incorporaron a los términos de referencia a través de las enmiendas número 8 y 9, publicadas en mayo, y la enmiendo número 10, programada para ser publicada en julio de 2008. Las condiciones particulares, requisitos del empleador y otros volúmenes de la solicitud de propuestas fueron modificados para incluir los cambios originados por las preguntas de los consorcios y por la revisión realizada por personal de la ACP y sus consultores.
Durante el mes de junio se efectuaron reuniones individuales con cada uno de los consorcios precalificados, al igual que visitas de campo a los sitios donde se construirán las nuevas esclusas Pospanamax. La ACP continúa recibiendo preguntas por escrito y solicitudes de aclaración de parte de los participantes sobre la solicitud de propuestas. El proceso de responder a estas preguntas está en curso. La ACP está mejorando la Solicitud de Propuestas, en reconocimiento a la vasta experiencia de estas compañías, y la pericia de su fuerza laboral.
Los modelos hidráulicos para la navegación y densidad de corrientes han sido terminados. El consultor del Modelo Físico para el Sistema de Llenado Hidráulico de las Esclusas Pospanamax emitió el borrador de su informe final, el cual debe ser revisado por la ACP. Los expertos hidráulicos de Rijkswaterstaat (RWS) han completado las revisiones de los modelos y enviado los borradores de sus informes a la ACP. Los servicios de apoyo de URS para la preparación del informe geotécnico interpretativo culminaron satisfactoriamente. El informe fue publicado como parte de la enmienda número 8.
Además, la ACP continuó con la definición del Plan de Trabajo para la ejecución del contrato de Diseño y Construcción del Tercer Juego de Esclusas. El equipo de la ACP continuó con el desarrollo de la matriz de decisiones, las instrucciones del proyecto y los procedimientos para evaluar las propuestas, que serán presentadas por los consorcios precalificados. Durante este trimestre los contratistas también continuaron con la construcción de las dos nuevas oficinas de campo del Pacifico y Atlántico, al igual que con la construcción de la nueva carretera del muelle turístico a las esclusas de Gatún.
Excavación del Cauce de Acceso del Pacífico
Durante este trimestre el contratista de la Fase 1 de Excavación del Cauce de Acceso del Pacífico removió aproximadamente 1.7 millones de metros cúbicos de material no clasificado de cerro Paraíso, para un total acumulado a la fecha de 3.5 millones de metros cúbicos. El contratista está enfrentando demoras en la terminación de la reubicación de la carretera de Borinquen, pero en términos generales, el contratista está adelantado en su programación.
Además, el contratista de la Fase 2 de Excavación del Cauce de Acceso del Pacífico removió aproximadamente 770 mil metros cúbicos de material no clasificado, para un total acumulado de casi 815 mil metros cúbicos. El contratista se encuentra atrasado, y ha presentado un plan de recuperación que incluye la adición de equipo adicional, el cual comenzó a llegar al sitio a fines del mes de junio.
Con respecto a la reubicación de las líneas de transmisión, ya iniciaron las actividades de agrimensura y el contratista recibió el primer embarque parcial para los componentes de la torre.
Los diseños de la Fase 3 de Excavación del Cauce de Acceso del Pacífico se encuentran en su fase final, y se espera iniciar el desarrollo de los términos de referencia y otros documentos contractuales durante el mes de julio, en miras a iniciar el proceso de licitación en agosto del 2008. Los diseños de la Fase 4, la represa de Borinquen y la Fase 5 se encuentran en sus fases iniciales.
Dragado de los Cauces de Navegación de la Entrada Pacífica
El 1 de abril de 2008 se adjudicó el contrato para el Ensanche y Profundización de la Entrada del Pacífico. El contratista ha realizado principalmente trabajos de movilización, planificación y preparación de sometimientos contractuales requeridos por la ACP. Se completaron los levantamientos hidrográficos iniciales del cauce de navegación, del cauce de aproximación a las nuevas esclusas Pospanamax del Pacífico, y de los sitios de depósito de material. Durante junio, el contratista presentó el borrador del Plan de Manejo Ambiental; la Declaración de Buenas Prácticas Ambientales; el Programa de Capacitación Ambiental, y el Plan de Rescate de la Fauna para la revisión de la ACP. El 30 de junio la ACP recibió el informe final del Plan de Rescate de Fauna, el cual fue entregado a la ANAM.
Además la ACP continuó trabajando en los términos de referencia para el Ensanche y Profundización de la Entrada del Atlántico. La ACP actualmente se encuentra evaluando el alcance del proyecto, el diseño final del cauce, la información geológica existente, y los sitios de depósito de material disponibles.
Recursos internos de la ACP también continuaron con el Ensanche y Profundización del Lago Gatún. Las dragas de la ACP Mindi y Rialto M. Christensen, así como la barcaza de perforación Barú, trabajaron en la bordada de San Pablo. A la fecha se ha dragado un total de 1.7 millones de metros cúbicos, y se han realizado voladuras de un total de 212 mil metros cúbicos. Se espera que para mediados de julio la draga contratada IL Principe que está recibiendo mantenimiento reinicie los trabajos en la bordada San Pablo. La barcaza de perforación Thor, de la ACP, también continuó con las operaciones de perforación y voladura en la bordada Cascadas, como parte del proyecto de profundización del Corte Culebra. A la fecha se ha completado la voladura de unos 80 mil metros cúbicos de material rocoso en el Corte Culebra.
Administración
Durante el segundo trimestre de 2008 el equipo de administración del programa apoyó en las pruebas y puesta en marcha del sistema de administración de proyectos PMIS-ACP, el cual será utilizado para la administración de los proyectos que conforman el Programa de Ampliación del Canal. Además, el equipo completó la revisión inicial de la línea base de ejecución del programa, y se está trabajando en la revisión final de la misma.
La ACP continuó trabajando en el plan de financiamiento junto con sus asesores financieros y legales. Como parte del proceso de diligencia debida se aceptaron los informes de evaluación de riesgo y de demanda de mercado, los cuales fueron remitidos a las instituciones financieras. Igualmente la ACP revisó el segundo borrador del informe preliminar del Ingeniero Independiente, y sostuvo reuniones con varias instituciones financieras como parte del proceso de diligencia debida ambiental.
En junio la ACP publicó los términos de referencia para la contratación de un consultor independiente para preparar, cada seis meses, un informe sobre la implementación de las medidas de mitigación del Estudio de Impacto Ambiental del Programa de Ampliación. También, se publicó la solicitud de propuestas para la contratación de servicios especiales de un Corredor de Seguros para el Programa de Ampliación del Canal.
Durante este periodo también se concluyó la preparación de la planta baja del edificio 739, al igual que la construcción del edificio para el nuevo laboratorio de geotecnia (edificio 721-A). Los trabajos de preparación del edificio 740 continúan. Además se concluyó la compra de vehículos adicionales, los cuales fueron entregados, revisados y asignados a las unidades que los utilizarán para inspecciones, monitoreo y control.
Actualizado: 22-Jul-2010
Otros Informes de Avance de la Obra
